ஈரான் எண்ணெய் ஏற்றுமதியை முடக்க முற்படுகையில் ஹோர்முஸ் ஜலசந்தியில் டேங்கர் தாக்குதல்கள் அதிகரித்துள்ளன.

கச்சா எண்ணெய் ஏற்றுமதியை கட்டுப்படுத்தும் முயற்சியில் ஈரான் தனது தாக்குதல்களை முடுக்கி விடுவதால், ஹோர்முஸ் ஜலசந்தி வழியாக செல்லும் எண்ணெய் டேங்கர்கள் கிட்டத்தட்ட தினமும் தீக்கு ஆளாகின்றன.

சர்வதேச கடல்சார் அமைப்பு அல்லது ஐஎம்ஓ, ஐக்கிய நாடுகளின் ஏஜென்சியின்படி, அக்டோபர் 4-ம் தேதியுடன் முடிவடைந்த வாரத்தில் ஹோர்முஸை கடக்கும் போது 11 டேங்கர்கள் தாக்கப்பட்டன, பிப்ரவரி பிற்பகுதியில் போர் தொடங்கியதில் இருந்து வணிக கப்பல்கள் மீது அதிக தாக்குதல்கள் நடந்தன.

இந்த வாரம் மேலும் ஐந்து டேங்கர்கள் தாக்கப்பட்டன. திங்களன்று, ஹோர்முஸ் வழியாகச் சென்றபோது ஷெல் தாக்கியதில் 12 மாலுமிகள் காயமடைந்தனர். கடல்சார் பாதுகாப்பு நிறுவனமான Marisks படி, மாலுமிகள் இந்திய நாட்டினர் மற்றும் அமைதி கப்பல் ஐக்கிய அரபு எமிரேட்ஸ் சொந்தமானது.

“ஈரான் தன்னை வெளிப்படுத்த விரும்புகிறது என்பதையும் இந்த நடவடிக்கைகள் காட்டுகின்றன [its] ஒரு முக்கிய போக்குவரத்து பாதையில் இருப்பது மற்றும் போக்குவரத்து கப்பல்கள் மீது அழுத்தம் பராமரிக்க,” கூட்டு கடல்சார் தகவல் மையம் வணிக கப்பல்களை வியாழன் அன்று எச்சரிக்கையில் எச்சரித்தது.

ஈரானின் புரட்சிகர காவலர்களின் மூத்த அதிகாரி ஒருவர் புதன்கிழமை, ஈரான் ஹோர்முஸ் வழியாக அனைத்து சட்டவிரோத வழிகளையும் தடுக்கும் என்று கூறினார், காவலர்களுக்கு நெருக்கமான செய்தி நிறுவனம், ஃபார்ஸ் செய்தி நிறுவனம் தெரிவித்துள்ளது.

மத்திய கிழக்கிலிருந்து கச்சா எண்ணெய் ஏற்றுமதி செப்டம்பரில் போருக்கு முந்தைய நிலைக்கு உயர்ந்ததால் டேங்கர்கள் மீதான தாக்குதல்கள் அதிகரித்துள்ளன, பெரும்பாலும் ஓமன் கடற்கரை வழியாக ஹார்முஸ் வழியாக அமெரிக்க போர்க்கப்பல்கள் எஸ்கார்ட் செய்யப்பட்டதன் காரணமாகும்.

“தொகுதிகள் வருகின்றன, ஆனால் அவை நம்பமுடியாத அளவிற்கு அதிக கடல்சார் ஆபத்தில் வருகின்றன” என்று இடர் மேலாண்மை மற்றும் கண்காணிப்பு வழங்குநரான விண்ட்வார்டில் கடல்சார் நுண்ணறிவுக்கான மூத்த ஆய்வாளர் மைக்கேல் வைஸ் போக்மேன் கூறினார்.

IMO படி, ஜூலை முதல் கப்பல் தாக்குதல்களில் குறைந்தது 9 மாலுமிகள் இறந்துள்ளனர்.

“இது ஒரு நிலையான புதிய இயல்பானது அல்ல” என்று லாயிட்ஸ் லிஸ்ட் என்ற வர்த்தக இதழின் தலைமை ஆசிரியர் ரிச்சர்ட் மீட் வியாழக்கிழமை ஒரு மாநாட்டில் தெரிவித்தார்.

வியாழன் அன்று ஹார்முஸில் உள்ள நிலைமைகள் குறித்து அமெரிக்க மத்திய கட்டளை விமான நிறுவனங்களுக்கு விளக்கமளித்தது. புதன்கிழமை, சென்ட்காம் ஜலசந்தி வழியாக 20 மில்லியன் பீப்பாய்கள் கச்சா எண்ணெய் கடந்து சென்றதாக கூறியது, நீர்வழித் தடம் தடுக்கப்பட்டதாக ஈரானின் கூற்றை மறுத்தது.

தாக்குதல்களின் அதிகரிப்புக்குப் பிறகு எண்ணெய் ஓட்டம் சமீபத்தில் குறைந்துள்ளது. வெள்ளிக்கிழமை வெளியிடப்பட்ட Kpler தரவுகளின்படி, Hormuz மூலம் ஏற்றுமதி வாரத்திற்கு 8.5 மில்லியன் பீப்பாய்கள் (bpd) இருந்தது, இது போருக்கு முந்தைய அளவை விட 40% குறைவாக இருந்தது. மத்திய கிழக்கிலிருந்து ஏற்றுமதி 15.3 மில்லியன் பீப்பாய்கள் என்று தரவு காட்டுகிறது, இது போருக்கு முந்தைய அளவை விட 10% குறைந்துள்ளது.

இதற்கிடையில், Kpler இன் கூற்றுப்படி, அமெரிக்க கடற்படையின் முற்றுகையின் காரணமாக ஆகஸ்ட் மாத இறுதியில் இருந்து ஈரான் இஸ்லாமிய குடியரசிற்கு ஏற்றுமதி செய்ய எந்த கச்சா எண்ணெயையும் ஏற்றவில்லை.

IRGC எச்சரித்ததால் தெஹ்ரான் பாரசீக வளைகுடாவிற்குள் அதன் தாக்குதல்களை ஹார்முஸுடன் மட்டுப்படுத்தாது என்று எச்சரித்தது. அரசு நடத்தும் Tasnim செய்தி நிறுவனத்தின்படி, ஈரானின் போக்குவரத்து விதிகளை மீறும் கப்பல்கள் மீது வழக்குத் தொடரப்போவதாக கோர்ட் கூறினார்.

பாரசீக வளைகுடாவின் நிலைமையைக் கண்காணிக்கும் பிரிட்டிஷ் கடல்சார் பாதுகாப்பு அமைப்பின் கூற்றுப்படி, புதன்கிழமை கத்தார் கடற்கரையில் ஒரு டேங்கர் பல ஏவுகணைகளால் தாக்கப்பட்டது, இதனால் உயிரிழப்புகள் ஏற்பட்டன.

ஜெம் எண் 2 என்ற மற்றொரு டேங்கர், ஐக்கிய அரபு எமிரேட்ஸின் கடற்கரையில் வெள்ளிக்கிழமை ஷெல் தாக்கியதில் தீ விபத்து ஏற்பட்டது. மாரிஸ்க்ஸின் கூற்றுப்படி, மார்ச் மாதம் சவூதி அரேபியாவில் உள்ள ராஸ் தனுராவிலிருந்து கப்பல் புறப்பட்டது மற்றும் போர் தொடங்கியதிலிருந்து பாரசீக வளைகுடாவில் உள்ளது.

IMO படி, பிப்ரவரி பிற்பகுதியில் ஈரானுடனான போர் தொடங்கியதில் இருந்து ஹார்முஸ், பாரசீக வளைகுடா மற்றும் ஓமன் வளைகுடாவில் 100 வணிகக் கப்பல்கள் மீதான தாக்குதல்களில் குறைந்தது 24 மாலுமிகள் கொல்லப்பட்டுள்ளனர்.