சிங்கப்பூர் ஸ்பிரிண்ட் கிராண்ட் பிரிக்ஸுக்கு முன்னதாக பலத்த மழை நாடகத்தை உறுதியளித்தது, அது ஏமாற்றமடையவில்லை. வெறும் 20 சுற்றுகளில், ஃபார்முலா 1 வரலாற்றில் ஜார்ஜ் ரஸ்ஸல் முன்னிலையில் இருந்து வெளியேறியது உட்பட, வேறு எந்த ஸ்ப்ரிண்டரையும் விட அதிகமான ஓய்வுகளைப் பார்த்தோம். அவர் இதைப் பார்த்து வருத்தப்பட்டார், ஆனால் மெக்லாரன் காரில் இப்போது அவர் உணர்ந்ததை ஒப்பிடும்போது அவரது ஏமாற்றம் ஒன்றும் இல்லை.
லாண்டோ நோரிஸ் ஆஸ்கார் பியாஸ்டரின் உள்ளே மேலே செல்ல முயன்றபோது, அவர்களின் இரு ஓட்டுநர்களும் இறுதி மடியில் மோதிக்கொண்டனர், அவர்கள் இருவரையும் சுழற்றச் செய்தனர். குழுவின் இயக்குனர் ஆண்ட்ரியா ஸ்டெல்லாவோ அல்லது நிர்வாக இயக்குனர் சாக் பிரவுனோ அதன்பிறகு ஊடகங்களிடம் பேசவில்லை.
ரஸ்ஸலிடம் முன்னிலை இழந்தாலும் மேக்ஸ் வெர்ஸ்டாப்பன் துருவத்திலிருந்து ஸ்பிரிண்ட்டை வென்றார். சிங்கப்பூரில் இது அவரது முதல் தொழில் வெற்றியாகும், இது அவருக்கு ஒரு சிறப்பம்சமாக இருந்தது. இருப்பினும், ஒரு சிறிய, குறைவான முக்கியத்துவம் வாய்ந்த போட்டியை விட ஞாயிற்றுக்கிழமை அவர் அதைச் செய்தால் அது அவருக்கு அதிகமாக இருக்கும்.
ஃபெராரிக்கு இது ஒரு நல்ல தொடக்கமாக இருந்தது, லூயிஸ் ஹாமில்டன் இரண்டாவது இடத்தில் இருந்தார், அதே நேரத்தில் கிம் கர்தாஷியன் ஃபெராரி கேரேஜில் இருந்து பார்த்தார், சார்லஸ் லெக்லெர்க்கை விட மூன்றாவது இடத்தில் இருந்தார்.
ஆனால் அது செயலின் முடிவு அல்ல – எங்களிடம் இன்னும் திறமை இருக்கிறது, நிச்சயமாக, நாள் முழுவதும் இரண்டு அமர்வுகளிலிருந்தும் நிறைய செயல்களைப் பெறுவோம்.
நீங்கள் எதையும் தவறவிடாதீர்கள் என்பதை உறுதிப்படுத்த கீழே உள்ள எங்கள் நேரடி வலைப்பதிவைப் பின்தொடரவும்.
